DI YOGYAKARTA — BYD menempati posisi ketiga merek mobil terlaris Indonesia pada Oktober 2026 dengan distribusi grosir 6.639 unit, unggul 535 unit atas Suzuki yang harus puas di peringkat keempat. Capaian ini menegaskan merek asal China tersebut kini bukan lagi pemain pinggiran di pasar otomotif nasional. Toyota dan Daihatsu masih menguasai dua posisi teratas.
Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat distribusi wholesales BYD pada Oktober 2026 mencapai 6.639 unit. Angka itu naik 10,1% dari September 2026 yang sebesar 6.031 unit.
Kenaikan dua digit tersebut membuat BYD kokoh di posisi ketiga, menggeser Suzuki yang biasanya menempati urutan atas. Selisih keduanya mencapai 535 unit, jarak yang cukup lebar untuk ukuran persaingan bulanan.
Rincian Distribusi Grosir Oktober 2026
- Toyota: 23.551 unit (posisi pertama)
- Daihatsu: 10.772 unit (posisi kedua)
- BYD: 6.639 unit (posisi ketiga, naik 10,1%)
- Suzuki: 6.104 unit (posisi keempat, naik dari 5.316 unit)
- Mitsubishi Motors: 3.739 unit (posisi kelima)
- Honda: 3.478 unit (posisi keenam)
Suzuki Naik, Tapi Masih Tertinggal
Suzuki sebenarnya membukukan kenaikan distribusi dari 5.316 unit pada September menjadi 6.104 unit di Oktober. Pertumbuhan itu nyatanya belum cukup untuk menahan laju BYD.
Mitsubishi Motors dan Honda tertinggal jauh di bawahnya dengan 3.739 unit dan 3.478 unit. Kedua merek Jepang itu kini bersaing di papan tengah, bukan lagi di posisi tiga besar seperti beberapa tahun lalu.
Mengapa BYD Bisa Menyalip Pemain Lama
BYD terbilang pendatang baru dibanding Suzuki, Mitsubishi, dan Honda yang sudah puluhan tahun membangun jaringan penjualan di Indonesia. Namun lini mobil listrik dan hybrid-nya diterima pasar lebih cepat dari perkiraan banyak pengamat.
Harga yang agresif, fitur yang padat, serta insentif pemerintah untuk kendaraan listrik menjadi kombinasi yang sulit ditandingi merek Jepang di segmen yang sama. Suzuki, Mitsubishi, dan Honda masih mengandalkan model bermesin bensin sebagai tulang punggung penjualan.
Dua Teratas Masih Milik Jepang
Dominasi Jepang di puncak belum tergoyahkan. Toyota memimpin dengan 23.551 unit, disusul Daihatsu 10.772 unit.
Jarak Toyota dengan BYD mencapai hampir empat kali lipat. Artinya, persaingan sesungguhnya terjadi di lapis kedua: memperebutkan posisi ketiga hingga keenam, tempat BYD kini duduk.
Bagi calon pembeli, peta persaingan ini berdampak langsung pada pilihan model dan promo. Merek yang posisinya tertekan biasanya lebih agresif memberi diskon dan paket cicilan menjelang akhir tahun.
