DI YOGYAKARTA — New Priok Container Terminal One (NPCT1) membukukan throughput 1.243.951,75 TEUs sepanjang Januari–September 2026, naik 8 persen dibanding periode sama 2025 yang sebesar 1.155.159,5 TEUs. Pertumbuhan arus peti kemas itu menandai satu dekade terminal Pelindo Group tersebut beroperasi di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Sejak Agustus 2016 hingga September 2026, NPCT1 telah menangani sekitar 11 juta TEUs secara kumulatif.
Paragraf pembuka: Kenaikan throughput NPCT1 terjadi di tengah kebutuhan layanan logistik yang terus meningkat. Direktur NPCT1 Abdul Azis menyebut perusahaan secara konsisten mengembangkan kapabilitas terminal untuk merespons dinamika operasional dan kebutuhan pelanggan selama 10 tahun terakhir.
Penguatan kapasitas menjadi salah satu pilar strategi NPCT1. Perusahaan mengembangkan sistem perencanaan lapangan, pengelolaan arus truk, serta pengaturan kegiatan bongkar muat untuk menjaga produktivitas terminal.
Di lapangan, NPCT1 memakai Yard Planning Monitoring Dashboard untuk memantau tingkat utilisasi yard dan kinerja perencanaan secara berkelanjutan. Sistem itu membantu tim operasional mengoptimalkan kapasitas penyimpanan dan memperlancar pergerakan peti kemas.
Perusahaan juga menerapkan Truck Booking System (TBS) dan pengelolaan gate pass untuk mengatur kedatangan truk kontainer. Tujuannya menyeimbangkan arus penerimaan dan pengeluaran peti kemas, menjaga kelancaran di gerbang terminal, serta meminimalkan kepadatan pada periode puncak.
Perkembangan armada peralatan ikut terlihat. Jumlah quay crane naik dari delapan unit pada 2016 menjadi sembilan unit pada 2026. Rubber-tyred gantry (RTG) bertambah dari 20 menjadi 29 unit, sedangkan prime mover meningkat dari 44 menjadi 51 unit.
Dari sisi komersial, NPCT1 memperluas konektivitas pelayaran. Ketika mulai beroperasi pada 2016, terminal ini melayani empat perusahaan pelayaran. Kini jaringannya lebih luas dan menghubungkan terminal dengan 30 pelabuhan utama di rute perdagangan Asia, Amerika Serikat, dan Eropa.
Perluasan konektivitas itu mendukung kelancaran arus barang dan memperkuat akses pengguna jasa terhadap jaringan logistik global. Bagi eksportir dan importir nasional, koneksi langsung ke pelabuhan utama di tiga kawasan tersebut memangkas ketergantungan pada pelabuhan transit.
NPCT1 mengembangkan layanan digital untuk menyederhanakan transaksi. Perusahaan memperkenalkan Express Container Online System (ECON), platform digital billing yang membantu beneficial cargo owner dan freight forwarder mengelola gate pass serta transaksi penagihan. Layanan ini dikembangkan melalui ECON+ pada 2024.
Pada 2022, NPCT1 menerapkan SAFE Pay sebagai solusi pembayaran digital agar transaksi lebih cepat dan transparan. Dua tahun berselang, perusahaan memperkenalkan sistem Dual Cycle yang memungkinkan truk mengantar peti kemas ekspor sekaligus mengambil peti kemas impor dalam satu perjalanan.
Skema Dual Cycle dirancang meningkatkan utilisasi truk dan menekan biaya logistik lewat pengurangan perjalanan tanpa muatan. Efisiensi tidak hanya terjadi di dalam terminal, tetapi juga pada pergerakan logistik yang terhubung dengannya.
Pada awal 2026, NPCT1 menambah layanan Customer Care melalui telepon dan email untuk mempercepat penanganan kebutuhan pelanggan.
Penutup: Bagi Pelindo Group, kinerja NPCT1 menjadi cermin permintaan jasa terminal peti kemas yang masih tumbuh di pelabuhan tersibuk Indonesia. Dengan penambahan peralatan, perluasan rute, dan elektrifikasi peralatan operasional, terminal ini memposisikan diri pada segmen layanan yang menuntut keandalan sekaligus efisiensi biaya.