DI YOGYAKARTA — Honda CR-V akan menjadi model pertama yang memakai sistem hybrid generasi kelima, dengan produksi dimulai dari pabrik Honda di Kanada pada Februari 2027. Teknologi ini diklaim menaikkan efisiensi bahan bakar lebih dari 10 persen sekaligus menekan biaya produksi sekitar 30 persen dibanding sistem hybrid yang dipakai saat ini. Setelah CR-V, sistem yang sama akan menyebar ke sejumlah model Honda lain sebagai bagian dari percepatan strategi elektrifikasi.
Laporan Nikkei Asia yang dikutip Carscoops menyebut produksi awal hybrid generasi kelima Honda akan berlangsung di Kanada, sebelum diperluas ke Amerika Serikat. Langkah ini diambil setelah Honda menyesuaikan rencana kendaraan listriknya di Amerika Utara, sehingga pengembangan teknologi hybrid kembali jadi prioritas jangka menengah.
Sistem hybrid baru ini merupakan penerus teknologi yang kini dipakai pada Accord, Civic, CR-V, HR-V, dan Prelude.
Mesin 2.0 Liter Direct Injection Dipasangkan Dua Motor Listrik
Perubahan terbesar ada di jantung penggeraknya. Honda menyiapkan mesin bensin 2.0 liter 4-silinder dengan direct injection yang bekerja bersama dua motor listrik baru.
Honda juga diperkirakan menerapkan teknologi S+ Shift pada model yang memakai sistem ini. Fitur tersebut sebelumnya muncul di Honda Prelude, berfungsi mensimulasikan perpindahan gigi agar sensasi berkendara tetap terasa seperti mobil konvensional meski sepenuhnya digerakkan sistem elektrifikasi.
Platform Mid-Size Baru Lebih Ringan 90 Kg
Bukan cuma sistem penggerak yang dirombak. CR-V generasi berikutnya dan sejumlah model Honda lain akan memakai platform mid-size generasi baru yang diklaim sekitar 90 kg lebih ringan dibanding kombinasi platform dan penggerak setara pada model Honda saat ini.
Honda turut mengembangkan karakter sasis yang lebih fleksibel. Tujuannya dua arah: kenyamanan penumpang sekaligus respons kemudi yang lebih baik.
Honda Motion Management System dengan Sensor IMU 6-Axis
Satu teknologi lain yang ikut dibawa adalah Honda Motion Management System. Sistem ini memakai sensor IMU 6-axis untuk membaca dan mengelola gerakan yaw kendaraan.
Data dari sensor itu lalu dipakai melakukan penyesuaian kecil pada pengereman dan torsi motor listrik secara real time. Hasil akhirnya diharapkan memperbaiki pengendalian mobil saat bermanuver.
Klaim Efisiensi dan Biaya Produksi
Pengembangan hybrid terbaru Honda tidak hanya mengejar performa. Efisiensi bahan bakar jadi target utama lewat kombinasi mesin baru, dua motor listrik, dan platform yang lebih ringan.
Jika klaim itu terealisasi, sistem hybrid generasi kelima Honda menawarkan efisiensi lebih dari 10 persen dibanding teknologi hybrid yang dipakai sekarang. Biaya produksinya juga ditargetkan turun sekitar 30 persen.
Bagi pasar Indonesia, teknologi ini masih berjarak cukup jauh dari ketersediaan lokal. Namun arah pengembangannya memberi gambaran soal bagaimana Honda akan memposisikan hybrid sebagai jembatan menuju elektrifikasi penuh, terutama di negara yang infrastruktur pengisian dayanya belum merata.
CR-V jadi model pertama yang diproyeksikan memakai teknologi tersebut pada 2027. Setelah itu, sistem hybrid generasi baru ini berpotensi diterapkan ke lebih banyak model Honda.
