DI YOGYAKARTA — IIHS merilis data langka yang disebut "other-driver death rate" atau tingkat kematian pengemudi lain. Berbeda dengan pengujian tabrakan biasa, studi ini menghitung seberapa sering sebuah kendaraan menyebabkan kematian pada orang yang ditabraknya, bukan pada pengemudi atau penumpang di dalamnya. Hasilnya, dari 10 besar kendaraan paling mematikan, mayoritas adalah truk pikap tugas berat dan sedan bertenaga besar.
Ram 3500 Paling Mematikan, Charger V8 di Posisi Kedua
Ram 3500 Crew Cab Long Bed memuncaki daftar dengan angka 204 kematian per satu juta tahun kendaraan terdaftar. Posisi kedua dan ketiga diduduki oleh Dodge Charger varian V8 dengan 161 kematian, diikuti varian lain Charger dengan 136 kematian. Chevy Silverado 3500 Crew Cab menyusul di posisi keempat dengan 126 kematian.
Dua varian Ram 1500 berada di peringkat kelima dan keenam dengan masing-masing 124 dan 113 kematian, sementara Ram 2500 mencatatkan 113 kematian. SUV pertama baru muncul di posisi ke-10, yaitu Cadillac XT5 dengan angka 100 kematian. Menariknya, Ford F-150 SuperCrew baru terlihat di peringkat ke-12.
Kendaraan Paling Berbahaya untuk Ditunggangi: Kia Rio dan Nissan Versa
Saat data dibalik untuk melihat kendaraan paling berbahaya bagi pengemudi dan penumpangnya sendiri, hasilnya justru didominasi mobil murah. Kia Rio memimpin dengan tingkat kematian 170 per satu juta tahun kendaraan terdaftar, disusul Nissan Versa dengan 164 kematian. Posisi ketiga ditempati Chrysler 300 dengan 132 kematian, lalu Dodge Charger (127) dan Dodge Challenger (125).
Dodge Charger secara unik masuk dalam dua daftar sekaligus: berbahaya bagi pengemudi lain dan berbahaya bagi penumpangnya sendiri. Ini menjadikan Charger sebagai kendaraan dengan risiko ganda yang patut diwaspadai.
Mobil Mewah Paling Aman, Berkat Fitur Keselamatan Aktif
Di sisi lain, kendaraan dengan tingkat kematian pengemudi lain terendah justru didominasi merek premium. BMW, Volvo, Mercedes-Benz, dan Porsche mencatatkan angka yang sangat rendah. IIHS menilai hal ini berkaitan langsung dengan kelengkapan fitur keselamatan aktif, seperti pengereman darurat otomatis dan bantuan menjaga lajur.
"Korelasi antara ukuran kendaraan dan tingkat kematian tidak selalu linear," tulis IIHS dalam laporannya. "Yang lebih menentukan adalah kombinasi bobot, kekakuan struktur, dan teknologi pencegahan tabrakan." Data ini menunjukkan bahwa investasi pada fitur keselamatan modern benar-benar berdampak pada keselamatan di jalan raya.
Implikasi untuk Pasar Indonesia: Pelajaran dari Data Global
Meski data ini spesifik untuk Amerika Serikat, tren yang sama bisa terjadi di Indonesia seiring menjamurnya pikap double cabin dan SUV besar. Kendaraan dengan ground clearance tinggi dan bobot berat cenderung menyebabkan cedera lebih parah pada pengguna jalan lain, terutama pejalan kaki dan pengendara motor. IIHS menekankan pentingnya desain kendaraan yang tidak hanya melindungi penumpang, tetapi juga meminimalkan risiko bagi pihak lain saat terjadi tabrakan.
