DI YOGYAKARTA — Honda mengundang jurnalis otomotif ke Indianapolis untuk menjajal Prelude terbaru. Hasilnya? Mobil yang secara objektif “salah” di atas kertas ini ternyata punya karakter yang justru bikin ketagihan di jalan raya. Bukan untuk mengejar batas, tapi untuk menikmati setiap putaran kemudi.
Dari M3 Competition ke Prelude: Pelajaran Prioritas
Penulis artikel asli sempat menjajal BMW M3 Competition dalam perjalanan ke sebuah acara. Mobil itu luar biasa di atas kertas: akselerasi brutal, handling tajam. Tapi sebagai daily driver? Bangku tidak nyaman, suspensi terlalu kaku di jalan rusak, dan bahkan melewati jalan masuk rumah orang tua terasa merepotkan.
Di situlah Prelude hadir sebagai antitesis. Bukan untuk mengalahkan M3 di trek, tapi untuk membuat perjalanan ke kantor atau pulang kampung terasa menyenangkan tanpa perlu mengorbankan punggung.
Spesifikasi Bukan Segalanya
Di atas kertas, Prelude 2026 adalah Civic Coupe hybrid dengan suspensi Type R dan transmisi eCVT. Tenaga tidak gila-gila. Torsi 232 lb-ft dari motor listrik memang langsung tersedia sejak putaran nol, tapi akselerasinya tidak akan membuat Anda terlempar ke jok. Namun di dunia nyata, di jalan dengan batas kecepatan dan lalu lintas, siapa peduli?
“Kami percaya pada konsep slow car fast,” tulis penguji. Prelude terasa responsif dan lincah, terutama saat rolling. Sensasi seperti mobil listrik saat start dari lampu merah, sebelum mesin bensin ikut bekerja, justru menjadi daya tarik utama.
Fitur S+ Shift: Gimmick atau Berguna?
Honda menyematkan mode S+ Shift yang mensimulasikan perpindahan gigi pada sistem hybrid. Tapi setelah dicoba, penguji mengaku cepat bosan. “Saya berhenti menggunakannya,” katanya. Mode ini mungkin berguna di jalan pegunungan, tapi untuk penggunaan harian di perkotaan Indianapolis, fitur tersebut tidak menambah kenikmatan.
Sayangnya, Prelude juga tidak memiliki layar infotainment yang dimiringkan ke arah pengemudi, dan kamera mundurnya terasa biasa saja. Dua kekurangan kecil yang cukup mengganggu karena sering berinteraksi dengannya.
Desain yang Lebih Baik dari Ekspektasi
Banyak komentar daring membandingkan Prelude dengan Toyota Prius. Tapi saat melihat langsung, terutama dengan cat biru metalik yang menawan, mobil ini tampil jauh lebih menarik. Proporsi coupe-nya proporsional, dan garis bodinya tidak semrawut seperti yang terlihat di foto.
Penguji juga mengklarifikasi bahwa foto-foto yang diambil di jalan layanan pendek dan buntu bukan berarti mobil ini diajak rally. Tidak ada ruang untuk sliding di tanah, dan itu pun tidak perlu.
Kesimpulan: Untuk Siapa Prelude Ini?
Prelude 2026 bukan mobil untuk mereka yang masih mengejar angka 0-60 mph atau ingin mengalahkan teman di lampu merah. Mobil ini untuk pengemudi yang sudah sadar bahwa kenyamanan dan karakter berkendara lebih penting daripada spek sheet.
Jika Anda hampir 38 tahun, sudah muak dengan suspensi keras dan bangku sempit, serta lebih menikmati suara mesin yang halus dan torsi instan saat menyusul di jalan tol, Prelude adalah jawabannya. Harganya sekitar $45.000, dan untuk segmen itu, tidak ada mobil lain yang menawarkan perpaduan serupa antara efisiensi hybrid, handling presisi, dan jiwa coupe yang santai.
